Las terminales ya cuentan con proyectos arquitectónicos, pero aún se definen estacionamientos, accesos y obras complementarias.
Querétaro, Qro.- Los proyectos arquitectónicos de las estaciones del tren México–Querétaro ya están definidos, aunque todavía se trabaja en la ubicación de estacionamientos, accesos y demás infraestructura que se construirá alrededor de las terminales, informó Carlos García, titular del Centro de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en Querétaro.
Explicó que Catastro estatal solicitó contar con los proyectos definitivos antes de liberar el inicio de las obras, por lo que cada estación avanzará conforme se concluyan y entreguen sus respectivos proyectos ejecutivos.
En San Juan del Río existe mayor superficie disponible para ampliar los estacionamientos, mientras que en la capital queretana las condiciones son más limitadas. Por ello, se analiza la adquisición de un terreno propiedad de Petróleos Mexicanos (Pemex).
Además, la Federación mantiene negociaciones con la secundaria Benito Juárez para utilizar parte del terreno ubicado detrás del plantel, a cambio de realizar mejoras en sus instalaciones.
García estimó que la estación proyectada en la zona de Alcanfores podría comenzar a construirse a principios de 2027, aunque aclaró que las tres terminales contempladas para Querétaro no necesariamente iniciarán obras de manera simultánea.
Detalló que el acuerdo con los gobiernos estatal y municipales establece que cada proyecto será liberado conforme se entreguen los documentos ejecutivos correspondientes. De esta manera, si San Juan del Río concluye primero su proyecto, esa estación podrá comenzar antes que las demás.
El funcionario describió las terminales como construcciones sencillas y de rápida ejecución, pero señaló que deberán cumplir con las normas de accesibilidad y con las condiciones necesarias para el ascenso y descenso de pasajeros.
En la calle Invierno también se contempla la construcción de un paso inferior con una configuración en forma de “S”, debido a su cercanía con la estación de Alcanfores.
Asimismo, indicó que la SICT mantiene comunicación con el colectivo que impulsa el Telar Verde, con el objetivo de incorporar, en la medida de lo posible, sus planteamientos ambientales al proyecto y al entorno de la zona de Alcanfores.
En cuanto al derecho de vía, García informó que actualmente se encuentra liberado el 98 por ciento del tramo entre México y Querétaro. Como parte de este proceso, recientemente fueron entregadas siete viviendas a familias de Saldarriaga que habitaban inmuebles construidos con lámina y madera.
Sobre el costo del servicio, señaló que todavía no se ha definido el precio del boleto. Sin embargo, estimó que el traslado entre Querétaro y la Ciudad de México podría tener un costo menor al de un viaje en autobús y una duración aproximada de dos horas.
