El proyecto avanza con 14 frentes activos y más de 11 mil empleos, mientras la nueva estación promete transformar la conectividad y el entorno urbano de la capital queretana.
Querétaro, Qro.- Durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum, el Gobierno de México presentó el proyecto de la Estación Rápida La Corregidora, que se edificará en el patio ferroviario en desuso de la capital. La nueva terminal será un nodo estratégico dentro del plan ferroviario México–Querétaro–Irapuato, al combinar modernización urbana, conectividad regional y la creación de nuevos espacios públicos.
El director de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF), Andrés Lajous Loeza, detalló que la estación contará con un edificio principal, áreas ajardinadas, estacionamiento, accesos viales y espacios públicos. Además, tendrá una conexión directa con el Centro Histórico, lo que mejorará significativamente la movilidad y la integración urbana.
El proyecto ferroviario registra un avance constante: la ingeniería básica está concluida al 100% y continúan los trabajos de liberación de derechos de vía, terraplenes, puentes ferroviarios y pasos superiores. En total, se construirán 108.2 kilómetros de vía doble, cuatro nuevas estaciones —Huehuetoca, San Juan del Río, El Marqués y Querétaro—, así como rehabilitaciones en Buenavista y Tula de Allende.
El general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, responsable de la obra CDMX–Querétaro, informó un progreso del 5.65%, con 14 frentes activos y más de 11 mil empleos directos generados. Entre las obras principales se incluyen 25 viaductos, 10 puentes ferroviarios, túneles, pasos a desnivel y más de 200 estructuras de drenaje.
En paralelo, el Gobierno Federal puso en marcha la Fase 2 de los estudios ferroviarios para ampliar la red en más de 1,400 kilómetros adicionales, con tramos como Irapuato–Guadalajara, Querétaro–San Luis Potosí, San Luis Potosí–Saltillo y Mazatlán–Los Mochis.
El Tren Querétaro–Irapuato proyecta una demanda anual de 4 millones de pasajeros, consolidándose como un eje fundamental de movilidad para el Bajío y el centro del país, además de ser una de las obras prioritarias de la actual administración federal.
